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全199件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

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みどりの日  投稿者：下地駅  投稿日：2007年 5月 6日(日)11時30分46秒 返信・引用 　編集済   「渡らずの鉄橋」を見に行きました。 新緑の美しさに感動しながら静かに時を過ごしていると なにやらエンジン音が響くので？？と思いきや 「ドクター東海」が鉄橋を渡りだしたのにビックリ！！ いい日でした。 ちなみに城西駅前の公衆電話の住所は「浜松市天竜区・・・」でした

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季節という本の４月〜５月のページを開くと。  投稿者：（快速）羽衣崎3号  投稿日：2007年 5月 4日(金)09時42分31秒 返信・引用 　編集済   お久しぶりです。（快速）羽衣崎３号です。よろしければ御乗車ください。 今年３月の終わりに始まった南信州の桜前線もようやく売木村まで辿り着いたようですね。 　さて、先日ご存知のように下川合駅にて「さわやかウォーキング」が開催されましたが、その模様を少し。早朝の下川合駅には、ウォーキングの幟と７０周年の幟がまるで神社の参道の様に。ウォーキングを開始、有名な大千瀬川の朝日に輝く鯉のぼりをみて，急坂で川合院（北遠七福神とか）へ、里山風景が広がり民家の軒先に大きな赤い牡丹の花が咲いていたのが印象的でした。坂を下りＲ４７３いつも車の道ですが歩くとなると、原田橋の所の渓谷も見事、水の色も雨の影響も無く澄んだ緑色。暫く歩き松山公園入口、ここから北遠西国八十八の地蔵を辿りながら快い急坂（？）道中は、目に鮮やかな新緑がまさに酣、頂上に着くと今度は、新緑に染まった佐久間ダム、反対側は、中部の吊り橋〜佐久間の駅の多くの人々が歓声を上げるほどのまさに感動の絶景。暫くいるとたくさんの人々になったので「伊那路１号」を見て下山、途中、馬背神社の杉木立を抜け民家の見事な白い藤の花を眺め、中部の吊り橋澄んだ水の中には鼻ずらの長いニゴイが群れていました。途中、花の手入れをしていたお母さんと「きれいに咲いてるね〜。」・「今日は天気がいいでいいね〜。」と会話を交わし茶畑を抜け中部天竜駅へ、ちょうど豊橋発のウォーキング号が着いた所でレールパーク祭りと相俟って大変な人出でした。会場一面には繁盛しているらしく五平餅の匂いが漂っていました。食べ物といえば、駅弁のお話最近とんと聞きませんが。ウォーキング限定などでもいいですから「飯田線全通７０周年記念駅弁」どうでしょう？容器も記念に残るものにして、数が心配ならネット予約で、いろいろ課題はあるでしょうが、この辺で発売がないと機会を失いそうでは？ 　さて、会場を見学後本日のサプライズ、小和田駅へ新緑と皐月を見に。 小和田駅の新緑も鮮やかで川辺の歩道を散歩すると、新芽の薫りがまるで初めて開いた書籍のインクの匂いのように心地良いものでした。皐月は去年並みの様で見頃は今月８〜１０日頃のようです。今は、城西駅の皐月等が見頃ですかね。古い駅舎にも新製の３１３系もお似合いのようです。 　長くなりましたが、お時間が許せば是非、飯田線の４〜５月のページを開きにお出かけください。きっとすばらしいページに会えると思います。 P.S　「特急伊那路号」様、小和田駅ノートへのご記帳有難う御座いました。お元気で！ 　　　名称をちょっと変えさせていただきました。旧（臨時快速）羽衣崎号です。

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政令指定都市に移行しました。  投稿者：でこ  投稿日：2007年 4月12日(木)21時43分25秒 返信・引用 　編集済   静岡県浜松市が四月一日より政令指定都市に移行しました。出馬駅・上市場駅・浦川駅・早瀬駅・下川合駅・中部天竜駅・佐久間駅・相月駅・城西駅・向市場駅・水窪駅・大嵐駅・小和田駅の住所変更をお願いします。因みに、住所は全て「静岡県浜松市天竜区」です。 管理人さん、最近更新が途絶えていますけれど、早く復活してください。

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為栗駅近くで・・  投稿者：バードpapa  投稿日：2007年 4月 7日(土)23時56分10秒 返信・引用   飯田線為栗駅下車、徒歩10分の県道沿いで、「旅人ハウス＆ギャラリー喫茶バードpapa」を運営しています。先日、真夏日さんからこのサイトを紹介して頂きました。 飯田線のファンの方がこんなにも大勢いらっしゃることに、嬉しい気持ちでイッパイです。 高齢化率50.2%という、高齢化の村、天龍村に移住してきました。旅が好きでとうとう自分で旅人ハウスを運営することにしました。 為栗駅で降りられたら是非、お立ち寄り下さい。絶景の天竜川を眺めながらゆっくりと休んで頂ければと思います。宿泊も￥1,000（素泊まり、シュラフ使用）から可能です。通年開いてます。 http://www.ten-ryu.net/papa.htm

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ありがとうございました。  投稿者：名古屋７６７  投稿日：2007年 4月 7日(土)21時27分13秒 返信・引用   東三河っ子さん、ムーンライト東海道さん、重要な情報ありがとうございました。僕は、ロングシートより転クロスシートの方が良いと思っています。でも・・・通勤には、ロングシートの方が良いですが。それにしても飯田線に３１３系ですね。・・・とても似合いません。ところで【飯田線７０周年】のスタンプラリーに行きたいと思います。だけど大変だと思います。・・・

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飯田線の３１３  投稿者：ムーンライト東海道  投稿日：2007年 4月 6日(金)22時43分59秒 返信・引用   ご無沙汰しております。 >>名古屋７６７さん、東三河っ子さん 補足すると、飯田線を走る３１３系は東三河っ子さんが書かれた３００番台の他に１７００番台です。 何れも転換クロスシートです。１７００番台は車端部のみロングシートです。 http://alljapan.travel.coocan.jp/index.html

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回答  投稿者：東三河っ子  投稿日：2007年 4月 5日(木)21時27分35秒 返信・引用 　編集済   ＞名古屋７６７さん 豊橋駅２番ホーム１８時５１分発　天竜峡ゆきです。 １番ホームには１９時１９分発新城ゆきの３１３系３００番台が 入線してますので、本当に飯田線なの？という感じです。

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お聞きします。  投稿者：名古屋７６７  投稿日：2007年 4月 5日(木)17時48分4秒 返信・引用   はじめまして、名古屋７６７です。先日、１８時３０分頃豊橋に行ったときに豊橋の車庫で【普通　天竜峡】の３１３系を見ました。こんど、また乗りに行きたいのですが３１３系は、いつに運行されるのですか。又、静岡地区の３１３系は、オールロングシートですが飯田線の方は、どうですか。教えてください。

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飯田線に行こうと思ったら。。。  投稿者：真夏日  投稿日：2007年 4月 1日(日)13時31分52秒 返信・引用   今日、JR20周年の4/1ですね。昨夜思い立って、今日飯田線に行こうと思って18きっぷを買いに行ったら、みどりの窓口が閉まってました。。。日曜日なんだし、20周年なんだから今日まで切符売ろうよ。。。 今週末にヤフオク等で18きっぷを手に入れて全線貫通しようと思います。 飯田あたり（飯田線の真ん中あたりなら何駅下車でもいいです）で、やす〜く泊まれる所知りませんか？ビジネスホテルは味気ないし、素泊まりなのに以外に高いです。必殺キャンプ道具持って駅寝します。

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浜松市天竜区  投稿者：散歩人  投稿日：2007年 3月30日(金)16時06分31秒 返信・引用   来たる四月一日から、旧水窪町・佐久間町（他龍山村・春野町・天竜市）の地域が、浜松市の政令指定都市化によって、住所表記が浜松市天竜区となります。エイプリル・フールの冗談ではなく、現実です。小和田駅や大嵐駅は浜松市天竜区になるわけです。時代ですね。

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分断列車  投稿者：松哲  投稿日：2007年 3月21日(水)12時30分25秒 返信・引用   こんにちは、ご無沙汰してます。 ダイヤ改正で分断された列車の編成を調べました。 527Mは４連から２連に、531Mはワンマン車２連から同４連に、539Mはノーマル車両に、変わりました。

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2007年3月改正  投稿者：たもと千代  投稿日：2007年 3月21日(水)01時57分4秒 返信・引用   超おひさしぶりです、たもと千代＠かんりにんです。 ダイヤ改正が行われ、飯田線でも全線にわたっての313系運行が開始されましたね。 まだ改正の全貌は掴んでいませんが、皆さまの投稿を総合しますと、いろいろな点で変化があったようですね。 ●313系（1700）導入・115系（静岡車）引退 　　今回の改正の最大の目玉でしょう。神領区所属なだけに、飯田線北部と中央西線（奥）の共通運用かと思いましたが、しっかり豊橋まで足を向けているのですね。またこれまでグレードの低下が続いていた「みすず」のテコ入れとしては格好の材料だと思いましたが、あまりその面でのアピールは少なかったようですね。 　115系（静岡車）の消滅は、飯田線でも長年続いた湘南色電車の終焉と言うことで、一つの時代が終わったと言う気がします。あとは東日本からの長野色の115系がいつまで使われるか見ものですね。 ●下り全線直通列車全廃 　これは私は一時的なものだと思っています。過去にも一度全廃されて翌年復活したことがあったかと思います。列車ダイヤを切るもつなぐも列車運用の都合次第、よほど路線の南北でそれぞれに特化した車両に置き換えでもしない限り、またいつのまにか復活しそうな気がします。

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ニュー３１３  投稿者：下地駅  投稿日：2007年 3月19日(月)22時11分11秒 返信・引用   本日の夕方、豊橋発天竜峡行きのニュー３１３系を見ました。 ヘッドライトが明るい新型です。

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車両変更ｅｔｃ  投稿者：たかあき  投稿日：2007年 3月19日(月)18時25分18秒 返信・引用   下り ２３５Ｍ駒ヶ根→岡谷：3両から119系2両 ２５３Ｍ天竜峡→岡谷：2両から313系3両 ５１９Ｍ豊橋→飯田：4両から119系2両（天竜峡の切り離しなし） 上り ５５４Ｍ岡谷→豊橋：3両から119系2両 １５０６Ｍ駒ヶ根→飯田：2両から119系3両 ２４４Ｍ岡谷→天竜峡：2両から313系3両 きょう、はじめて北部側の313系を乗りました。 転換クロスシートの使い方や、ドアの開閉にまだ苦労してましたが、 乗り心地はいいですね。

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今日からダイヤ改正  投稿者：四線会飯田支部  投稿日：2007年 3月18日(日)09時06分49秒 返信・引用   こんにちは 昨日で115系湘南色が飯田線から無くなり、代わりに313系が運転されます。 基本的には115系の置換ですけど、長野へ行く列車は天竜峡到着後、253M〜244Mにも充てられるそうです。 ダイヤ的には 下りは豊橋発の列車は天竜峡又は飯田で分割されます。(527M,531M,539M) あと、中部天竜発6:19の岡谷行きが駒ヶ根にて分割されます。(1503M) 上りは全線直通列車が1本増えます(岡谷12:29発) 長野発天竜峡行き(313系)は飯田にて40分停車して、後続の1505M(駒ヶ根発15:10)飯田行き(改正前は天竜峡行き)に接続する他、232Mも飯田にて分割されます。飯田駅を夕方に天竜峡方面に行く方は注意が必要です。 尚、駒ヶ根〜伊那大島を休日運休でした1420M〜2524Mは全区間毎日運行に変わりました。 ざっと見て、変更点はこの位です。

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ホームに新顔！  投稿者：下地駅  投稿日：2007年 3月12日(月)22時32分56秒 返信・引用   ホームに飯田線や名鉄が通過するときに警報と表示がでる信号機？（LED表示板）が 上下線共に設置されました。 ダイヤ改正で下地飛ばしは増加するのかなー？

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改正後の時刻  投稿者：みなづき＠携帯  投稿日：2007年 3月12日(月)19時09分12秒 返信・引用   新ダイヤの時刻表が出ていましたので購入してきました。 パッと見た感じ、豊橋発昼間〜夕方の岡谷・辰野・上諏訪行が天竜峡行に変わっていました。また飯田周辺では朝８時頃にに出る下り（現在は岡谷行？）が駒ヶ根で分断されていますね。 上りは逆に全線通しが１本増えています。岡谷を昼頃に出る豊橋行がそれです。 他は帰宅後にじっくり眺めてみます。

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１１５系最後の顔見せピーク？  投稿者：（臨時快速）羽衣崎号  投稿日：2007年 2月27日(火)22時37分3秒 返信・引用 　編集済   こんばんは。ご存知の方も居られると思いますが、浜松工場において、 本日、工場側へ移動しましたが、数日留置線にＳ４編成などとは別に１１５系の３ユニットを繋げた９輌編成が見られ圧巻でした。いよいよ最後の顔見せもピークでしょうか？ 何度も同じ光景を見ましたが、やはり寂しいものですね。 ＥＦ５８−１２２もまだ無事のようです。（冬の雨はさぞ冷たかったことでしように・・。）

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飯田線検定  投稿者：Ｍａｒｕ  投稿日：2007年 2月24日(土)08時49分23秒 返信・引用   ご無沙汰しております。 白井良和さんは、書籍のみならず、各種雑誌などにも飯田線をはじめこの地域の鉄道情報を寄稿しておられ、アクティブにご活躍、という印象が強いですね。訃報にはただただ驚くばかりです。謹んでお冥福をお祈りいたします。 さて、本年は飯田線全通７０周年ということで、さまざまなイベントが予定されていますが、７月１５日（日）に「飯田線検定」というものが行われるようですね。ご当地検定ブームの昨今、もしかしたら、とは思っていましたが、まさかＪＲが自ら開催するとは、びっくりです！　会場も龍泉閣ということで、受けに行くこと自体が旅になる、というのも楽しみですね。

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早春・飯田線中、南部沿線  投稿者：（臨時快速）羽衣崎号  投稿日：2007年 2月17日(土)18時36分1秒 返信・引用 　編集済   こんにちは。（臨時快速）羽衣崎号です。よろしければ御乗車ください。 　まず、白井さんのご逝去の訃報に接し、心よりご冥福をお祈り申し上げます。 　さて、春近し、天龍村の寒桜もちらほら。また、７０周年行事予定・春のウォーキング・芸能祭と話題も楽しみな飯田線ですが。 　先日、飯田へ行ってまいりました。豊橋駅では、あまりの寒さに（３５１３Ｍ）に非難 豊川で「伊那路」に、中部天竜で５１１Ｍに。三河大野駅では、この時期で土手の梅の花が満開に近いものがあり、湯谷温泉駅の前の梅も白い蕾でちらほら。やはり今年は、早い！ 　さて、今年は、飯田市も市政７０周年と言う事でいくつかのイベントが出されています。「桜シンポジウム」・「絵画展」・「街角７０フォトコン」などで「桜シンポジウム」では夜桜見学会や天竜舟下りを入れたミニツアーなどが計画されています。そして最も注目は、飯田の街中を巡る「チンチンバス」の運行ですかね。試験走行だそうですが、飯田駅発着で３月２４日から土日運行。暫くの間無料。私も期間中に是非乗車したいと思っていますが。街中にも、名刹・古刹・美術館・桜の巨木・和菓子、乾物、食事処の老舗・動物園（ペンギンもいる）など見所も沢山あります。こういうものをうまく融合させて「歩いて楽しい・楽しめる街中作り」ができたら、「伊那路」号のお客様もど〜んと増えることでしょうに。昔のように通行人相手に「今川焼き」を売っていたような店舗が復活してほしいものです。 　さて、もうひとつ「伊那路」号の停車駅に天竜峡があります。 この沿線も平成１９年度中に、三遠南信道の飯喬道路の一部の天竜峡インター（市、要望名称）開通予定に伴い駅周辺の整備が行われています。タクシーの運転手さんの話によると天竜峡公園も姑射橋の南の峡谷はもちろん。北側の天竜峡街道〜時又天竜橋（架け替え準備工事中）〜西岸〜天竜峡駅への散策遊歩道整備を視野にいれているそうです。駅まえのホテルも順次取壊されていて景観も変わります。私の要望としては、天竜峡に「道の駅」を是非！そしてメジャーに！「鉄道駅」と「道の駅」の融合。かわらんべの河原に川の支流を作り、夏子供さんらが川遊びに親しめる場所を是非！（親子で一日たっぷり遊べます。）いわゆる箱物だけでは。三遠南信・南信州の中核都市として、観光地として、各駅に降りてみると今の現状は？？？やはり、寂しい。飯田線活性化においても駅に直結しているだけに、この２つは外せません。この試みや整備が軌道にのり、次の地域振興に発展することを願うと同時に楽しみでもあります。 　こんな事を考えながら雪の舞う天竜峡を（５４４Ｍ）であとにしましたが、車輌はＢ５でしたが、乗務員室の前面ガラスのＨゴム付近には、塗装では隠しきれない経年変化が出ており「ご苦労様」と頭の下がる思いでした。 長らくの御乗車有難う御座いました。よろしければこの春、南信州方面にお出かけください。 P.S あの小和田駅では、小さいお子さん連れのご家族のホームに佇む姿に「春、遠からじ」が聞こえたような・・・。

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