飯田線魅力発見談話室 - 81～100件目

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「そう別冊　飯田線」購入しました

投稿者：redstar 投稿日：2007年 6月27日(水)21時04分58秒

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久しぶりの書き込みです。　書籍「そう別冊飯田線」が手元に届きました。　早速目を通しましたが、情報がいっぱいあるのをどうやって決められたページに詰め込もうかと考えている様子が目に浮かぶほど、情報満載の本で、満足しています。なかなか、2，3日で読み切れそうにないので、じっくり読もうと思っております。また、飯田線に出かけてみようかな。特に、北部はここ数年ご無沙汰なので乗りに行きたい物です。

(無題)

投稿者：かとう投稿日：2007年 6月25日(月)22時30分5秒

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こぶ沙汰してます飯田線に乗ることもなくなってしまいましたが今でも応援しています。なんか良いニュースを聞きたいです７０周年だという事で夏に久しぶりに乗ってみようと考えています。

飯田線関連書籍のご案内

投稿者：春夏子投稿日：2007年 6月20日(水)16時24分26秒

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はじめまして。愛知県豊橋市の地方出版社です。この度、JR飯田線全通70周年を記念し、「そう別冊　飯田線」という書籍を刊行致します。豊橋から辰野までの全駅の紹介（「各駅停車飯田線」）、特に紹介したい沿線ガイド（「途中下車飯田線」）、飯田線の歴史、鉄道唱歌飯田線、などなど飯田線沿線のガイドです。発行は6月25日、間もなくです。（店頭発売は28日予定）春夏秋冬叢書編定価・1,500円（税込） A4判変型（210×287mm）／オールカラー／128頁 ISBN978-4-901835-27-5 C0426 そう別冊「飯田線」詳細 http://www.h-n-a-f.com/2007hakkou-iidasen70.html 春夏秋冬叢書HP http://www.h-n-a-f.com

http://h-n-a-f.com

(無題)

投稿者：七久保投稿日：2007年 6月10日(日)17時05分3秒

返信・引用　編集済

＞湘南電車暴走族さん意図を汲んで頂けたみたいですので投稿記事削除させていただきました。

Re湘南電車暴走族様

投稿者：飯田線マニア投稿日：2007年 6月10日(日)12時57分59秒

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湘南電車暴走族様はじめまして、おもに17メートル旧型国電の主幹制御装置を119系に使っているのは本当ですか？当時全国にあった17メートル車のほとんどの車両の主幹制御装置が今でも119系で走っているということで。これは大変貴重な事ですね。また豊川で廃車になったという119系の編成番号をご存知でしたら教えて頂けませんか。お手数をおかけします。

RE.湘南電車暴走族様

投稿者：小心者投稿日：2007年 6月10日(日)11時47分25秒

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いつも拝見しております 119系の部品なんですが、旧型国電から転用と言う事は、昔飯田線で走っていた形式からの部品なんでしょうか。お分かりでしたら教えて下さい。

湘南電車暴走族様

投稿者：初心者投稿日：2007年 6月10日(日)00時03分37秒

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みなづき様有難うございます。湘南電車暴走族様もう少し御教授お願いします。旧型国電からの廃車発生品ですが旧型国電の主幹制御装置を119系に使っているのですか！これは驚きました。実際何系の旧型国電からの発生品なのでしょうか？ 119系がアイボリーっぽいのは鉄粉だったのですか！真っ白な電車が鉄粉でアイボリーになってしまうのも悲しいですね。駆動方式の｢カンダル｣方式がいくら調べても出てきません。40年も前からある方式なのに不思議ですね。モーターカーみたいな機械でレールを運ぶようですがモーターカーのモーターって出力は119系のモーターと同じ位でしょうか？またバッテリーはかなり大きいくないと大変ですね。最後に211系0代と5000代の主回路の違いを教えて頂けると嬉しいのですが。

飯田線にまつわるエトセトラ

投稿者：みなづき投稿日：2007年 6月 9日(土)23時15分46秒

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ご無沙汰しております。ちょっと勘違いされているようですので少しだけ。 ●クモユニ119？ 119系はクモハ119とクハ118の２つだけですよ。クモユニ119は今までに存在したことはありません。おそらくクモユニ147のことを指しているのだと思いますが… クモユニ147は後に旅客車改造が行われて123系になり、身延線に転用されました。123系も現在は313系投入により廃車になっています。 ●313系運用神令ではなく神領です。読み方は自分で調べてくださいね。今年から営業運転に入った３両編成の313系が豊橋口に姿を現すのは豊橋着15:54と豊橋発18:51の列車です。また119系ワンマン車の時刻は豊橋着9:54と10:54、豊橋発14:43です。 ●共通運用？これですが…115系と119系が共通運用になったという話は今までに聞いたことがありませんよ。何かの間違いではないですか？列車ごとに形式と車両数が決められており、それに従って運転されています。ですので、上諏訪や長野まで313系が、茅野まで119系が乗り入れています。飯田線内限定ということではありませんので。 ●119系登場当時 119系は登場当時はスカイブルーに白帯でしたが、白帯は最初カラーテープを貼るという方法が採られていました。しかし乗客がいたずらではがすというのが続出し、帯部分も塗装になっています。

湘南電車暴走族様

投稿者：初心者投稿日：2007年 6月 9日(土)00時22分1秒

返信・引用

質問に対する回答ありがとうございます 119系が飯田線用との事ですので辰野までと理解してよろしいのですね。辰野から先は313系という事ですか。旧型国電の廃車発生品は制御装置でしたか！初耳でした。それはクモハもクハも使われていますか？色ですが水色に｢白｣の帯、これは水色の上に塗装したものだったのでしょうか？クモユニ119なんて形式があったのですか！これも初耳です。これも見てみたいですね！！小田急は手入れしているからきれいですね！やはり119系は白なのですか。小田急と同じ感じのアイボリーかと思いました。駆動方式でクイルは聞いた事がありますがカンダルというのは初めて聞きます。新しい駆動方式なのでしょうね。工臨はまもなく専用工事用機械に置き換わるということはモーターカーみたいな機械でレールを運ぶ光景が見られるという事ですね。マルタイとは何かの略でしょうか？

(無題)

投稿者：ピンクのnice 投稿日：2007年 6月 8日(金)23時03分21秒

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中央西線沿いの車両区で特急しなの号やセントナルライナー用の車両が配備されてる所です。知り合いに名前を聞いた事がありますがたまに読み方がわからないので教えて下さい。また、同名の駅がある所です。

初めまして

投稿者：ピンクのnice 投稿日：2007年 6月 8日(金)22時24分34秒

返信・引用

ここの掲示板に初めて書かせていただきます。最近、山の神様と言われてきた静岡の115系が引退となりました。その代わりとして転クロの神何とか属の313系1700番台が登場しました。この車両一度乗ってみたいのですが豊橋まで来るダイヤで教えて下さい。また、豊川か新城まで走ってる313系の走行ダイヤと119系ワンマン対応の豊橋に来るダイヤを教えて下さい。 PS 最近、本元のダイヤが春改正後の最新版になって無いですが早く修正してください。

パグ様

投稿者：初心者投稿日：2007年 6月 6日(水)21時14分26秒

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早速のレス有難うございます。心より感謝致します。時又～天竜峡間徒歩ＯＫの件、了解いたしました。ご教授通り、川を左に見ながら歩いてみたいと思います。また、熱中対策のアドバイスも了解しました。ご教授通り、帽子、飲み物万全体制で日頃の運動不足を解消したいと思います。実は、なぜ列車待ち合わせのタイミングが悪い計画を立てたかと申しますと、できるだけ早く天竜峡に入りたいと思ったからなのです。天竜峡で予約したお宿は貧乏の私にとって超、超奮発大盤振る舞いの宿ですのでチェックイン開始時刻と同時に宿に入り、思いっきりのんびりしたい！と思っております。従って、宿に入る前に、天竜峡駅界隈を散策したいな～などと考えました。前日は、夜飯田駅に到着し、そのままビジネスホテルに宿泊する予定です。飯田駅近辺で味わえる旅情などありましたら、是非、早朝散策してみたいと思います。重ね重ねぶっきらぼうな質問で恐縮です。このあたりの情報も、もしありましたらご教授下さい。追伸ライン川下りは、天竜峡で宿泊翌日一番船（8時20分発）に乗船予定です。海育ちの私にとっては今からとても楽しみです。唐笠駅から豊橋に向けて出発する予定です。本当に今から楽しみです。どうぞよろしくお願い申し上げます。

初心者様へ

投稿者：パグ投稿日：2007年 6月 6日(水)15時30分33秒

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時又～天竜峡間は川沿いの地形は実に平坦で、天竜川治水工事の完了で川沿いの道路を歩いて天竜峡へ歩いていけます。下流に向かって右側の岸沿いを歩くとよいでしょう。ただし、ほとんど木陰がありません。炎天下はきついと思います。途中の川路駅前に飲料水の自動販売機があります。これといって道路の案内はありませんが、左側に川を確認しながら歩くのがコツです。ただ個人的には電車の時間の都合が合うのなら、天竜峡～唐笠間を運行する天竜ライン遊船の舟下りの方が景色が良く、天竜川の渓谷が楽しめます。

時又～天竜峡

投稿者：初心者投稿日：2007年 6月 6日(水)06時13分53秒

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はじめまして。この夏待望の飯田線に乗る予定です。天竜川下り後、天竜峡駅に行きたいのですが、予定を立てると時又～天竜峡までの列車待ち合わせのタイミングが悪く1時間以上も時又で待たねばらりません。それなら！と思い天竜峡までハイキングがてら歩く事を考えました。果たしてこれは可能なのでしょうか？電車ではわずか6分程の区間ですが、徒歩では極めて険しい山道でハイキングどころではないのでしょうか？ぶしつけな質問で大変恐縮ですが、ご教授いただければ幸いです。どうぞよろしくお願い致します

湘南電車暴走族さん

投稿者：沿線の人投稿日：2007年 6月 5日(火)21時56分42秒

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湘南電車暴走族さん、最近は313系の代走もありえる、との事ですが、313系は何列車のスジに入っているのですか？

ReEF58

投稿者：初心者投稿日：2007年 6月 3日(日)22時54分50秒

返信・引用

湘南電車暴走族さん、私もよくわからないのでご教授ください。まず119系いつ頃一両化改造されたのでしょうか？運用は基本的に飯田線ですが岡谷、上諏訪は115系が行っているのですか？旧型国電の廃車発生品は何が使われていますか？登場時水色に｢白｣だったのですか？てっきり灰色かと思ってました。今は白に湘南帯、白の部分が黄ばんでしまい残念ですね。 EF58 側面によろい戸があるのですか？ﾏﾆ44みたいな戸があるのですね。格好いいです。駆動の釣り掛け式とはどんな形式でしょうか。ほかにどんな形式があるのですか？｢ファミリートロッコ｣号を牽引したのですね見たことないので是非見たいです。イベント列車に使われてるのですか？工臨は｢専用工事用機械｣ですか。どんな形しているのか早く見たいです。もっと教えて頂けると嬉しいです。ちなみに下の???…はもじばけといいます。

Re.EF58

投稿者：湘南電車暴走族投稿日：2007年 6月 2日(土)12時00分54秒

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高齢のEF58で定期列車を毎日牽引することは不可能ですので、おそらく違うと思います。ただ、１日限りのことならあり得るので、７０周年を記念して何かやるのかも知れません。もしトロッコ号を完全復活させるのなら、ED62を復活させるしかないでしょうね。 ED18は壊れてしまって入院中ですから、予備機として使える可能性のある物は、電機ではそれだけだからです。もしくは、除剰の119系を改造するという方法もありますが．．．．。

「飯田線検定」いよいよ締切ですね

投稿者：たもと千代投稿日：2007年 5月30日(水)01時32分43秒

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超お久しぶりです、たもと千代＠かんりにんです。暑くなったり夜間は冷え込んだりの気候で、何度か体を壊してしまいました。これから夏に掛けて、飯田線は70周年記念イベント目白押しですね。私も機会を見つけて出掛けたいと思います。 ●「飯田線検定」＞クネ様　リンクありがとうございました。私も「もっと勉強しなければなぁ～」と思っていましたけど、こんなところで参考になっていただければ幸いです。　さてその「飯田線検定」ですが、なぜ記念イベントなら全通記念日となる8月20日前後にやらないのだろう…と思っていました。しかしよく考えてみたら、ある意味この7月15日の方も、全通70周年に対し勝るとも劣らない記念日なんですね。それは…と言いたいところですが、これも当日の問題になっていたら困るので(笑)、いろいろと調べていただければと思います。 ●最近の飯田線　なかなか以前に比べて飯田線へ出掛ける機会は減少しましたが、今月初旬の連休中に飯田線乗車も兼ねて、遠山郷へ出掛けました。1999年の当ページでのオフ（もうあれから８年も経つんですね…）でも訪れた「日本のチロル」こと下栗のあの狭隘な峠道を、何とか自分の足で登ってみたい…との動機からです。前回は風景が雄大すぎて写真撮影をあきらめてしまったので、今回はやはり写真の画角に入りきれない事を承知の上で、何枚も写真を撮ってきました。ゆくゆくはサイトを整理して掲載しようかと思っております。　さてこの旅行の際に飯田線を北から南まで縦断しましたので、今さらですがちょっとした報告です。・辰野駅前の「みのわや旅館」が改築されている　これは今回初めて見たわけではありませんが、しばらく前に元の和風旅館の姿を残しつつ、いわゆるレトロ調にイメージを一新しています。・伊那北駅裏のショッピングセンター「綿半」が解体　昨年12月に解体が開始され、すっかりなくなっていました。跡地は8階建てのビジネスホテルになるそうです。・小町屋駅ロータリー／便所建設中　ロータリーは舗装を待つのみといった感で、トイレも供用開始待ちといった感じでした。ちなみに鉄道施設に関してはまだ手つかず。・天竜峡「みやこグランドホテル」「天竜峡ホテル」解体　営業終了後久しい「ホテルしぶき」に続き、天竜川対岸の「みやこグランドホテル」、そして駅前の「天竜峡ホテル」までもがついに解体されました。天竜峡駅と天竜峡を遮るものが無くなり、姑射橋がホームから見えるという見慣れぬ風景に驚きました。これで駅直近の主要なホテルは全滅しました。 …なんか寂しい話が多いですが、これからも飯田線を見守っていきたいものです。

リンクさせていただきました。

投稿者：クネ投稿日：2007年 5月25日(金)16時56分24秒

返信・引用

はじめまして。ご当地検定情報サイトを運営している者です。「飯田線検定」というのが７月に実施されることになったため、その紹介をしておりますが、参考になるサイトとして、貴サイトを紹介させていただきました。不都合な点がございましたらご一報ください。速やかに削除いたします。ご確認は、こちらで、「飯田線検定のおすすめサイト」というリンクをクリックいただければ、と思います。なにとぞよろしくお願いいたします。 http://gotouchidesuyo.com/kentei/kentei_rst.php?id=107&region_id=3

http://gotouchidesuyo.com/

EF58

投稿者：飯田線利用者投稿日：2007年 5月12日(土)21時34分25秒

返信・引用

本日夕刻、三河東郷駅にEF58が停車していました。ということは・・・・トロッコ列車が復活するのでしょうか！？

以上は、新着順81番目から100番目までの記事です。

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